高平市人民医院集团建宁分院院长
刘晓歌:
你在县城住院10天花费6000块钱,你自己花2000块钱,咱们这儿的话起付线低,按90%报销,大概住10天就花个2000块钱,自己负担200块钱就行了。

中欧班列运营主体为山东高速国储物流有限公司,据该公司总经理耿磊介绍,此次首发班列货源主要由山东省及周边地区生产的机械设备、工艺品、服装及塑料制品组成,货值约1600万元人民币。

山西高平市人民医院与乡镇卫生院、社区卫生服务机构组建医疗集团,共同负责辖区居民的疾病预防和治疗。医保部门将医保基金预付给医疗集团,在维持辖区居民报销待遇不变的前提下,实行总额控制。一年下来,如医保基金有结余,就归医疗集团支配,超支了则由医疗集团自行承担。为节省费用,医疗集团尽量把常见病患者留在基层。

中欧班列首班车4日上午9时28分开行。 井慧 摄

医疗资源下沉 方便百姓就医

为做好班列的顺利开行,济南铁路局济南车务段成立中欧班列装车协调工作小组,向济南铁路局运输处、货运营销处提报班列开行方案,济南铁路局对该班列给予政策支持,优先保障空车配备。货运中心货管部人员现场盯控,对每个汽运到达货场的集装箱进行迅速研祥检查,针对茶叶、玻璃制品等混装货物,现场制定转载加固方案、现场指导专用线装卸人员重新整理规范,做到箱内货物不偏载、不偏重、不集重,确保班列运行安全。(完)

国务院医改办专职副主任
梁万年:
我们要把整个医疗卫生服务体系,由过去不同类型不同级别医院的单打独斗无序竞争,逐渐进行整合,形成一个各自以功能定位为核心的,相互协同配合的整合型的服务体系。总有一天,80%、90%的常见病是在基层首诊了,那我们就达到改革的目的了。

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高平市河西镇巩村村民
张继荣:
(原来)我们上高平可费劲呢,一趟一趟坐车,我的身体真折腾不起,现在可是方便多了。

中新网济南8月4日电 (记者
梁犇)中欧班列(济南-莫斯科)首班车4日上午9时28分开行。本次首发班列由济南南站专用线出发,经满洲里出境至莫斯科地区(昆采沃、霍夫里诺),全程约7500公里,运行时间15天,比海运节省30天左右。

綦江县人民医院在重庆医科大学附属第一医院的帮助下,呼吸病微创介入手术和影像诊断水平明显提升。这位患者突发肺栓塞,呼吸困难,面临生命危险。肺栓塞是急诊死亡的三大原因之一,以前要到重庆才能治疗,现在县医院就可为他做微创介入手术。

责任编辑:郑莉莉

山西推动县级医院与乡镇卫生院、社区卫生服务机构组建医疗集团,统一管理行政、人事、资金、业务、绩效、药械,打通优质医疗资源下沉通道。张奶奶患心脏病、脑梗塞10多年了,以前她需要坐长途汽车到城里去看病,现在城里的专家定期到镇医院坐诊,方便多了。

山东储备物资管理局三三四处副处长张东告诉记者,目前经俄罗斯出口欧洲货物运输主要靠汽运到达口岸办理出口手续,汽车运输业户实力参差不齐,车辆技术性能差距较大。同等货物重量条件下,铁路电力机车运输所产生的污染不足汽运产生污染的十分之一,高排放、高污染重型卡车对沿线地区形成空气污染、噪声污染,构成潜在的道路交通安全风险。以铁路电力机车为牵引动力的中欧班列,具备低能耗、无排放、低噪声优势。

今年4月,国务院办公厅印发《关于推进医疗联合体建设和发展的指导意见》。医疗联合体通常由一家三级医院与多家二级医院和社区卫生服务中心组成。医联体内信息互通、资源共享,医生上下流动、病人双向转诊,改变基层医疗资源利用不足、大医院人满为患的局面。按要求,今年三级公立医院将全部参与医疗联合体建设,以资源共享和人才下沉为导向,将医疗联合体建成利益共同体、责任共同体、发展共同体,三级公立医院更多收治疑难危重患者,逐步下转常见病、多发病和康复期患者。

“中欧班列先期以两周一班的频率培育好莫斯科班列,同时进一步延伸班列线路,并逐步开通中亚班列,实现班列开行正常化。”耿磊表示,待中欧班列开行成熟后,将拓展经俄罗斯到欧洲去向的出口货源市场。中欧班列将着重开发回程货源的组织,同时研究适合山东省产业结构的特色物流,拓展“物流+金融”的创新模式。

山西:医保杠杆助力医联体建设

“随着国家对环保政策的不断严苛,铁路运输将成为未来远距离、大批量货物运输市场的首选。”耿磊说,中欧班列开行,将为山东及周边地区经济发展带来新机遇,新活力,尤其是对国际贸易、机械加工、纺织鞋帽、食品加工、五金机电等产业创造更多的市场机会。从生产加工、物流配送到信息交流、渠道建设,中欧班列将直接或间接地带动多个产业环节、多种市场层面的发展繁荣,更是有利于铁路进一步开发稳定的高附加值、高收入、远距离货源,助推铁路货运增收提效。

山西省卫计委副主任
冯立忠
:最终使我们人民群众少得病、不得病,有病早发现、早诊断、早治疗。

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