在兰考火灾发生后,袁厉害本人的收养能力是否充足和收养是否合法引质疑。对此,多位专家指出,现行的《未成年人保护法》和《收养法》很难完全覆盖民间自发收养弃婴孤儿的权利和义务范围。《收养法》最后一次修订是在1998年,15年后社会经济和环境已发生很大变化。相关法律法规能否与时俱进,已经成为保障儿童生命安全的重要“关卡”。

“史上最严交规”2013新交规在经过元旦假期的缓冲之后,今日迎来首个工作日。新交规除了让市民闻“开车陋习”色变外,其“闯黄灯扣6分”的规定也让开车之人爱恨加交。继省交管局表态深圳暂不处罚系“违背科学和法律精神的”后,“闯黄灯”俨然成为年后最热话题。广州交警实况驾车试验60公里/时遇黄灯情形,只要不抢黄灯,基本不会出现急刹车情况。此外,交警部门将通过安装倒计时、升级闯黄灯抓拍等装置应对新交规。

上海社会科学院青少所副所长程富财认为,我国《收养法》明确规定了被收养人及收养人的条件:收养人应当同时具备无子女,有抚养教育被收养人的能力,未患有在医学上认为不应当收养子女的疾病,年满三十周岁等条件。《收养法》第八条还规定,收养人只能收养一名子女。但“收养孤儿、残疾儿童或者社会福利机构抚养的查找不到生父母的弃婴和儿童”,可以不受收养人无子女和收养一名的限制。

网传“离线5米黄灯亮100%闯黄灯”

北京师范大学公益研究院院长、原民政部社会福利和慈善事业促进司司长王振耀直言:不仅是在一些中小城市和乡村,部分大城市的儿童福利事业也一样面临“三缺”现象:缺立法、缺资金、缺执行。王振耀说,政府部门在儿童福利方面的“欠账”依然太多。

广州交警驾车试验只要不抢灯无需急刹车

多位专家呼吁,应加快出台《儿童福利法》,将袁厉害这类民间收养行为纳入社会救助的大范畴进行规范,全面完善社会福利制度体系已刻不容缓。

2013新交通法规扣分严厉令众车主们提心吊胆。“闯黄灯扣6分”今日将迎来首个工作日,在实施的前三天,“闯黄灯”饱受争议,爱它者认为其腾空路口车辆,避免闯灯引发的车祸;讳它者则担心其容易导致灯前急刹车、追尾等交通事故。

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昨日,一组“要想做到不闯黄灯到底有多难?”的数据在网络上引起热烈讨论。微博“@DCCI互联网数据中心”在该组数据中称,“7组司机按80到20公里限速行驶,发现黄灯踩刹车到制动力完全发挥,平均反应时间近1秒,”其得出结论为:“离线5米时黄灯亮则100%闯灯,10米时85%.。”

袁厉害心脏病发住院

在微博最后,博主调侃“乌龟不会闯黄灯,但人100%情况下照章行驶也避免不了闯灯;提前8秒预警可保安全。”

5日晚,袁厉害受访后不久,心脏病突发住院。6日上午,央视网记者赶到医院,见到了躺在病床上的袁厉害。当天上午,因为袁厉害的病情,赶到医院调查火灾原因的消防人员无功而返。

该数据在实际操作上是否准确?

前日,广州交警在岑村华观路进行了一场测试。交警驾车一共通过了单向3个红绿灯。由于测试时路上车辆较少,测试车辆按照60公里/时的最高限速通行,在其中一个路口处40米的位置,测试车辆遇上绿灯3s倒数,此时,测试车辆开始刹车。

“路灯倒数3s加上黄灯3s,测试车辆驾驶员有6s的反应时间,并不需要采取紧急制动。”参加测试的交警告诉记者。

对于网上关于“离线5米时黄灯亮则100%闯灯,10米时85%闯灯”的说法,交警并不认可。

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