今儿是国庆长假最后一天若是7天都加班且不补休

国务院最近发布的《关于加强城市基础设施建设的意见》提出,鼓励有条件的城市按照“量力而行、有序发展”的原则,推进地铁、轻轨等城市轨道交通系统建设,发挥地铁等作为公共交通的骨干作用,带动城市公共交通和相关产业发展。到2015年,全国轨道交通新增运营里程1000公里。新增的1000公里城市轨道交通里程将如何发挥经济带动作用?又将给哪些产业带来新的希望?

按本市工资支付规定计算——没歇假可拿17倍日均工资

更多城市将告别无地铁历史

法制晚报讯(记者白冰)十一黄金周接近尾声,有些人玩得尽兴,有些人却因为工作需要不得不留下来加班,那假期的加班工资如何计算?记者了解到,根据《北京市工资支付规定》,如果这7天都加班,且不补休,可以拿到17倍的日平均工资。

“无地铁,不城市。”西方发达国家的经验表明,轨道交通不仅是解决都市交通拥堵的主要方式,也是一座城市彰显治理水平、成为国际大都市的重要标志。

根据国务院办公厅规定,2013年国庆节放假具体时间为10月1日至10月7日。依据政策相关条款的规定:如果劳动者在10月1日至10月3日,这3天单位安排加班的,用人单位应按照不低于劳动者本人日或小时工资基数的300%支付加班工资,法定节假日用人单位不得以换休和调休的名义拒付加班费。

到目前为止,全国共有36个城市获准建设轨道交通,15个城市的2000多公里城市轨道交通投入运营,还有相当一部分项目在建。今后3年,新增的1000公里运营里程将使青岛、无锡、常州、福州、东莞、郑州、长沙、南昌、哈尔滨告别无地铁历史。这1000公里的运营里程相当于过去40年运营总里程的一半。同时,据测算,新增运营里程将带动投资6000亿元至7000亿元。

10月4日至10月7日则是相邻几个双休日的调休,这4天单位安排加班且没安排同等时间补休的,用人单位则应按不低于劳动者本人日或小时工资基数的200%支付加班工资。

全国轨道交通新增运营里程1000公里,这4天单位安排加班且没安排同等时间补休的。住房和城乡建设部副部长仇保兴说,即使目前运行、在建和批准规划的轨道交通线路全部投运,也仅为欧盟一些人口密度较大城市群的50%左右,轨道交通的规划建设还存在巨大的发展空间。“特别是在当前城市居民尚未完全形成依赖小汽车出行的习惯之前,应不失时机,大力发展轨道交通,促进公共交通发展,加快居民绿色出行习惯的形成。”仇保兴表示。

根据人力资源和社会保障部的最新规定,我国的制度计薪日为21.75天,其中日工资基数就是由职工个人的月薪与制度计薪日相除得来。

“未来肯定会有越来越多的城市建设轨道交通。”北京交通大学城市轨道交通系主任毛保华认为,我国正在大力推进城镇化建设,这个过程中必然有大量的农村人口进入城市,势必带来中心城市交通资源紧缺,而解决地面交通的最好办法是修建轨道交通。

算账

审批权下放释放投资活力

以一名月薪5000元的员工为例,如果他在十一期间一直在岗工作的话,他这几天的加班费应为:10月1日至3日:5000÷21.75×300%×3(天)=2068.97元,10月4日至7日:5000÷21.75×200%×4(天)=1839.08元,合计3908.05元,两项合计相当于日平均工资的17倍。

今年5月,《国务院关于取消和下放行政审批项目等事项的决定》发布,明确城市轨道交通项目由省级投资主管部门按照国家批准的规划核准。随着这一文件的下发,城市轨道交通投资具体项目的核准权由国家发改委下放至省级投资主管部门。

国家发展改革委基础产业司司长黄民表示,项目核准权的下放,可以给地方发展轨道交通带来不少便利之处,减少审批流程,提高工作效率,有利于地方加快前期工作进度。同时也能进一步释放市场的投资活力,能够让地方政府更好地根据当地实际需要和条件来安排项目。

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